Ligne bleue du métro | Dans le cœur du tunnelier

Ça y est : le tunnelier du prolongement de la ligne bleue creuse dans le roc. D’ici 2028, près de 5 kilomètres seront excavés dans le souterrain montréalais pour se rendre jusqu’à Anjou. La Presse a visité l’intérieur de cet immense appareil, nommé « Lisette » en l’honneur de la première opératrice du métro.

« Tout ce que vous voyez ici, ça sert à faire avancer la machine », lance le directeur du projet pour le consortium Mobilité Bleu Horizon, Daniel Roussel, qui nous guide à travers les étroits corridors du tunnelier.

Arrivé d’Europe l’automne dernier en pièces détachées, l’engin fait 140 mètres de long. Depuis des mois, les équipes l’assemblent, en plus de préparer le terrain pour que tout se déroule comme prévu, la pression étant forte pour respecter l’échéancier de 2031 et le budget de 7,6 milliards.